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Q&A - CHARTER IN CROAZIA
Di quale licenza ho bisogno per noleggiare una barca in Croazia?
Per condurre un'imbarcazione in Croazia, lo skipper deve essere in possesso di una licenza di navigazione valida riconosciuta dal Ministero del Mare croato. Le categorie comunemente utilizzate sono le seguenti:
Patente nautica leader di categoria B (Voditelj brodice - Kategorija B): È la patente nautica standard per la navigazione da diporto. Consente di gestire imbarcazioni e yacht fino a 18 metri di lunghezza.
Licenza di leader nautico di categoria C (Voditelj brodice - Kategorija C): Si tratta di una patente di livello professionale. Riguarda anche le imbarcazioni fino a 18 metri di lunghezza, ma è richiesta specificamente se si utilizza l'imbarcazione per scopi commerciali (come skipper professionista).
Licenze internazionali: Molti certificati internazionali di competenza sono riconosciuti (come l'ICC o le varie certificazioni RYA). Tuttavia, la validità dipende dagli accordi del vostro Paese con la Croazia. Per le informazioni più recenti e dettagliate, fate riferimento alle fonti ufficiali:
Informazioni ufficiali sulle licenze croate: Ministero del Mare, dei Trasporti e delle Infrastrutture:
https://mmpi.gov.hr/kontakti/85
Elenco completo delle licenze internazionali accettate: Elenco ufficiale del Ministero dei certificati riconosciuti: https://mmpi.gov.hr/sea/nautics/8462Note: Negli aggiornamenti normativi del 2025, il Ministero croato ha sostituito il vecchio limite di 30GT (stazza lorda) con un chiaro limite di 18 metri di lunghezza per le licenze di categoria B e C: https://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2020_01_13_223.html?utm_source=chatgpt.com
La licenza radio VHF è obbligatoria per il noleggio in Croazia?
Sì. Secondo la legge marittima croata, almeno una persona a bordo deve essere in possesso di una licenza valida di operatore radio VHF (SRC - Short Range Certificate). Se siete in possesso di una licenza croata (categoria B o C): Non è necessaria una licenza VHF separata. L'esame per operatore radio è già incluso in queste qualifiche.
Se si possiede una licenza straniera: è probabile che sia necessario un certificato VHF separato. La maggior parte delle licenze internazionali (come RYA, ASA o ICC) non includono automaticamente l'autorizzazione radio.
The Rule of Thumb: Check your license—if it doesn’t explicitly state “VHF” or “Radio Operator,” you must bring a separate radio certificate.At this link you can check if your licence includes VHF certificate: https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%209_19/TABLICA_ENG_rujan2019%2017-9_19.pdfOr let us know what licence you have and we will check it for you with local authorities.
Quali sono i documenti richiesti dalla società di noleggio al momento del check-in?
Patente nautica originale dello skipper, VHF/SRC (se VHF a bordo) e documenti d'identità/passaporti validi dell'equipaggio (per la lista dell'equipaggio). Molti charter insistono anche sui documenti originali (non sulle foto).
Come funziona il deposito cauzionale del charter e posso ridurre il rischio?
Quando si arriva al porto turistico, si “lascia” un deposito (di solito tramite una pre-autorizzazione sulla carta di credito o in contanti).
- Nessun danno: L'intero importo viene rilasciato/rimborsato subito dopo l'ispezione finale.
- Danni minori: Se si perde un parafango o si rompe un verricello, il costo viene detratto da questo deposito.
- Danno grave: La vostra responsabilità finanziaria è limitata all'importo del deposito; l'assicurazione dello yacht copre il resto.Come ridurre il rischioPotete ridurre o eliminare questo rischio finanziario utilizzando due metodi principali:
- Rinuncia ai danni (assicurazione del deposito): Molte società di noleggio offrono una tassa non rimborsabile (circa 7-12% del valore della cauzione) che elimina completamente la cauzione o la riduce a un importo “simbolico” molto ridotto.
- Assicurazione per il noleggio: È possibile acquistare una polizza da fornitori terzi che vi rimborserà se la società di noleggio trattiene il vostro deposito.
Possibile esempio di scenario (può variare a seconda della compagnia di noleggio):
- “Per una tipica barca a vela di 40 piedi, si può scegliere se lasciare un deposito rimborsabile di 2.000 euro o pagare una tassa di rinuncia non rimborsabile di 200 euro;
- Per un catamarano più grande, questo potrebbe sembrare un deposito rimborsabile di 3.500 euro contro una tassa di rinuncia non rimborsabile di 350 euro + un deposito rimborsabile di 500 euro per eliminare la responsabilità”.”
L'ancoraggio è gratuito in Croazia? Ci sono ancoraggi e boe a pagamento?
L'ancoraggio è generalmente libero nelle baie senza concessione. Tuttavia, non è possibile ancorare in aree contrassegnate come vietate sulle carte nautiche: sono possibili multe.
In molte baie popolari, l'ancoraggio libero è limitato e spesso si trovano invece campi boe o ancoraggi in concessione a pagamento.
Avremo acqua a sufficienza e come funzionano i rifornimenti?
Pianificare attentamente l'acqua. In alcune isole, le possibilità di rifornimento d'acqua possono essere limitate, quindi una maggiore capacità del serbatoio (o un dissalatore sulle barche più grandi) può ridurre lo stress in un viaggio di una settimana. Vi consiglieremo la barca giusta e la capacità d'acqua in base alla regione di navigazione, al periodo dell'anno e al numero di ospiti.
Qual è la settimana tipo di un charter e qual è la regola del check-in/check-out da sabato a sabato?
In Croazia, la maggior parte delle compagnie di charter segue un rigido programma da sabato a sabato. Tuttavia, definirlo un viaggio completo di sette giorni può essere fuorviante.
Il check-in avviene di solito il sabato alle 17:00, mentre il venerdì sera è necessario restituire l'imbarcazione al porto entro le 18:00. Questo consente di effettuare l'ispezione obbligatoria dello scafo da parte di un sommozzatore e garantisce un check-out senza intoppi. Ciò consente di effettuare un'ispezione obbligatoria dello scafo sottomarino da parte di un sommozzatore e garantisce un check-out senza intoppi. Potete ancora dormire sulla barca venerdì sera, ma dovete partire ufficialmente entro le 8:00 o le 9:00 del sabato mattina.
Quali costi aggiuntivi devo aspettarmi oltre al prezzo di noleggio?
- Diario di transito: Una quota obbligatoria (180-350 euro) che copre le pulizie finali, il gas da cucina e la biancheria da letto.
- Tassa di soggiorno: Circa 1,33-2,00 euro a persona, al giorno, da pagare al check-in.
- Tariffe di ormeggio: I prezzi variano a seconda della località. Per una barca a vela di 40 piedi, si prevede di pagare 100-150 euro a notte in un porto turistico. Le boe di ormeggio sono un'ottima alternativa e di solito costano tra i 50 e gli 80 euro a notte.
- Carburante: si riceve la barca piena e la si deve restituire piena. Per una settimana di navigazione tipica e di motorizzazione leggera, una barca a vela consuma di solito tra i 150 e i 250 euro di carburante.
- Cibo e ristorazione: Mentre cucinare a bordo consente di risparmiare, una cena tradizionale in una “Konoba” (taverna) dell'isola costa in genere 45-65 euro a persona con bevande.
L'acqua a bordo è sicura da bere?
No. L'acqua nei serbatoi della barca è sicura per fare la doccia e lavare i piatti. Tuttavia, per bere, consigliamo di acquistare acqua in bottiglia o di portare con sé una tanica riutilizzabile da riempire nei porti turistici, poiché l'acqua del rubinetto in Croazia è di alta qualità e potabile. Si consiglia di prevedere almeno 2 litri di acqua potabile a persona, al giorno.
Per facilitare il vostro arrivo, possiamo mettervi in contatto con un servizio di approvvigionamento per preordinare l'acqua e i generi alimentari in modo che vi vengano consegnati al vostro arrivo!
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