Formazione all'attracco
IN BARCA A VELA O CATAMARANO
Corso pratico di attracco e manovra su una barca a vela o un catamarano con un istruttore professionista, incentrato su abilità ripetibili da utilizzare immediatamente sul charter, tra cui:
Attracco da poppa a poppa (ormeggio Med)
Avvicinamenti con vento laterale e piani di annullamento
Aggancio laterale
Esercitazioni di raccolta delle boe
Curvatura in spazi ristretti e controllo a bassa velocità
Ruoli dell'equipaggio, impostazione delle cime e dei parabordi e comunicazione chiara
2-3 GIORNI
PUNAT, KRK
4-6 PARTECIPANTI
9-17 GIORNALIERO
SALONA 45 / LAGOON 38-39
FORMAZIONE ALL'AGGANCIO SU UN
Barca a vela (monoscafo)
Formazione sull'ormeggio della barca a vela, progettata per prepararvi alla parte più difficile di una settimana di charter: lasciare l'ormeggio e rientrare in marina, con particolare attenzione alla camminata dell'elica, al controllo dello slancio e all'uso preciso del timone in retromarcia, in modo da poter attraccare con sicurezza anche con venti più forti.
Durata: 3 giorni
Posizione: Punat, Isola di Krk
Orario giornaliero: 9:00-17:00 (8 ore/giorno - 1h di pausa pranzo)
Dimensione del gruppo: 4-6 partecipanti
Barca a vela: Salona 45 (2003)
Livello: Adatto ai principianti, non è richiesta alcuna esperienza precedente
Prezzo: 500€ (cabina condivisa)
Attracco e manovra ravvicinata (barca a vela / monoscafo)
- Controllo a bassa velocità in avanti e in retromarcia
- Controllo della camminata dell'elica e precisione di rotazione in spazi ristretti
- Attracco da poppa e disincaglio (ormeggio Med): approccio, impostazione, esecuzione
- Attracco laterale e partenze in sicurezza con l'utilizzo di cime a molla
- Gestione del vento e delle correnti: approcci stabili e piani di interruzione sicuri
Boe e ancoraggi
- Rilevamento di una boa di ormeggio (approccio a prua e a poppa, ruoli dell'equipaggio, gestione sicura della cima)
- Fondamenti di ancoraggio: avvicinamento, lunghezza della catena, controlli di tenuta, partenze in sicurezza
Routine pronte per il noleggio
- Configurazione dei parafanghi e delle linee (cosa, dove e quando)
- Ruoli chiari dell'equipaggio e comunicazione durante le manovre
- Pianificazione dell'ormeggio: angoli, controllo della velocità e punti di sosta
Giorno 1: Fondamenti di navigazione
Esercitazioni a bassa velocità per comprendere la rotazione e la distanza di arresto, il cammino dell'elica, l'inerzia, il “tempo senza controllo” e la deriva, in modo da poter prevedere cosa farà la barca prima di iniziare l'attracco.
Giorno 2: Semplici esercitazioni di attracco
Pratica di attracco strutturata con routine chiare: avvicinamenti controllati, gestione della velocità, impostazione delle linee e dei parabordi e partenze/ritorni facili a poppa.
- Aggancio laterale
- Ancoraggio
- Prelievo della boa di ormeggio
Giorno 3: Simulazioni di attracco completo
Completare le sequenze “dall'avvicinamento alla sicurezza” in condizioni realistiche: pianificazione dell'ormeggio, ruoli e comunicazione dell'equipaggio, gestione del vento laterale, piani di interruzione in sicurezza e ripetute corse complete per rendere il processo coerente e confidente.
Istruttori
L'addestramento all'attracco è condotto da uno dei nostri skipper professionisti e allenatori di attracco locali. Gli istruttori insegnano sulle stesse barche che noleggerete in Croazia. Gli istruttori hanno ormeggiato nella maggior parte dei porti turistici della Croazia durante la loro carriera, quindi sanno cosa aspettarsi e come prepararvi a situazioni di ormeggio reali.
Barca a vela - Salon 45 (2003)
È una barca da crociera stabile e spaziosa, con una manovrabilità prevedibile e una poppa relativamente stretta (rispetto alle barche da crociera moderne). Grazie al suo profondo timone singolo, è sempre reattivo quando si manovra in retromarcia, il che lo rende un'eccellente piattaforma per ripetute esercitazioni di attracco da poppa e per esercitazioni ravvicinate.
Cosa è incluso
- Sistemazione a bordo (cabine singole o condivise)
- Biancheria da letto (lenzuola, coperte e cuscini)
- Istruttore professionale per tutta la durata del corso
- Ormeggio in marina di base e costi di ormeggio standard durante la formazione
- Carburante e gas da cucina
- Tasse di soggiorno
- Certificato di completamento del corso
- Pulizia finale della barca
Cosa non è incluso
- Cibo e bevande durante il corso
- Viaggio da e per il porto di partenza (parcheggio, trasferimenti, voli)
RISERVA 3 GIORNI DI FORMAZIONE SULL'ATTRACCO DELLE BARCHE A VELA
Prezzo per persona (cabina condivisa)
500,00€
FORMAZIONE ALL'AGGANCIO SU UN
Catamarano
Formazione per l'attracco in catamarano, progettata per prepararvi alla parte più difficile di una settimana di charter: lasciare l'ormeggio e rientrare in marina, con particolare attenzione al controllo del bimotore e alle virate a perno per poter attraccare con sicurezza anche con venti più forti
Durata: 3 giorni
Posizione: Punat, Isola di Krk
Orario giornaliero: 9:00-17:00 (8 ore/giorno - 1h di pausa pranzo)
Dimensione del gruppo: 4-6 partecipanti
Barca a vela: Laguna 38/39
Livello: Adatto ai principianti, non è richiesta alcuna esperienza precedente
Prezzo: 500€ (cabina condivisa)
Attracco e manovra ravvicinata (catamarano)
- Controllo a bassa velocità del bimotore in avanti e in retromarcia
- Giri a perno, regolazioni laterali e mantenimento della posizione in spazi ristretti
- Attracco da poppa e disincaglio (ormeggio Med): approccio, impostazione, esecuzione
- Attracco laterale e partenze in sicurezza con l'utilizzo di cime a molla
- Controllo del vento laterale: gestione della deriva, avvicinamenti stabili e piani di interruzione in sicurezza
Boe e ancoraggi
- Rilevamento di una boa di ormeggio (approccio a prua e a poppa, ruoli dell'equipaggio, gestione sicura della cima)
- Tecnica di ancoraggio per catamarani: avvicinamento, lunghezza della catena, controlli di tenuta, partenze in sicurezza
Routine pronte per il noleggio
- Configurazione dei parabordi e delle cime per il fascio largo (posizionamento, spaziatura, punti di protezione)
- Ruoli e comunicazione chiari per l'equipaggio
- Pianificazione dell'ormeggio per limiti di raggio e visibilità: angoli, controllo della velocità e punti di arresto
- Controlli successivi alla manovra: fissaggio, protezione delle briglie e delle linee.
Giorno 1: Controllo del bimotore + “Fisica del catamarano”.”
“Guidare” la barca con i motori, non con il volante:
- spinta differenziale (rotazione e scivolamento dell'imbarcazione), brevi raffiche di potenza, tempi neutri e gestione del vento su una piattaforma con vento forte.
- Ancoraggio
- Prelievo della boa di ormeggio
Giorno 2: Simulazioni di attracco completo
Lavoro pratico in marina incentrato su situazioni reali di charter: ormeggio a poppa (ormeggio Med) e laterale con un ampio baglio, tecniche di spring-line per partenze/arrivi controllati e strategie di vento laterale con l'utilizzo dei 2 motori.
Istruttori
L'addestramento all'attracco è condotto da uno dei nostri skipper professionisti e allenatori di attracco locali. Gli istruttori insegnano sulle stesse barche che noleggerete in Croazia. Gli istruttori hanno ormeggiato nella maggior parte dei porti turistici della Croazia durante la loro carriera, quindi sanno cosa aspettarsi e come prepararvi a situazioni di ormeggio reali.
Catamarano - Lagoon 38/39 (1013/2017)
Per il corso utilizziamo catamarani con la postazione di guida laterale e bassa a livello del pozzetto (non su un flybridge), che offre un'eccellente visibilità verso entrambe le prue e le poppe. Questi modelli sono anche catamarani da crociera relativamente compatti, il che li rende una piattaforma ideale per i principianti per acquisire un controllo sicuro dei bimotori.
Cosa è incluso
- Sistemazione a bordo (cabine singole o condivise)
- Biancheria da letto (lenzuola, coperte e cuscini)
- Istruttore professionale per tutta la durata del corso
- Ormeggio in marina di base e costi di ormeggio standard durante la formazione
- Carburante e gas da cucina
- Tasse di soggiorno
- Certificato di completamento del corso
- Pulizia finale della barca
Cosa non è incluso
- Cibo e bevande durante il corso
- Viaggio da e per il porto di partenza (parcheggio, trasferimenti, voli)
RISERVA 2 GIORNI DI FORMAZIONE SULL'ATTRACCO DEL CATAMARANO
Prezzo per persona (cabina condivisa)
500,00€
DOMANDE E RISPOSTE
FORMAZIONE ALL'ATTRACCO (BARCHE A VELA + CATAMARANI)
Questo corso è adatto ai principianti?
Sì. Il corso è pensato per gli skipper alle prime armi e per quelli che vogliono esercitarsi in modo strutturato e ripetibile in scenari reali di porto, senza pressioni e senza tirare a indovinare al timone.
Cosa imparerò durante il corso?
Verranno apprese le principali abilità di navigazione ravvicinata utilizzate nei charter croati: approcci controllati, controllo della velocità, impostazione di cime e parabordi, comunicazione con l'equipaggio e i tipi di ormeggio più comuni, tra cui l'ormeggio di poppa (Med) e l'ormeggio di fianco. Il corso include anche nozioni di base sull'ancoraggio e sul recupero delle boe di ormeggio.
Vi allenate all'attracco da poppa (ormeggio Med)?
Sì. Pratichiamo una routine coerente per l'ormeggio a poppa, che comprende la pianificazione dell'avvicinamento, la gestione della velocità, i ruoli dell'equipaggio e la corretta messa in sicurezza dell'imbarcazione una volta ormeggiata.
Mi eserciterò ad attraccare con il vento e in spazi ristretti?
Sì. Ci alleniamo in scenari di marina con spazi ristretti e utilizziamo le migliori condizioni meteorologiche disponibili per praticare le tecniche di bolina quando possibile. Il vento non può essere garantito in giorni specifici, ma nella regione del Quarnero la bora è comune, quindi è molto probabile che parte dell'allenamento si svolga in condizioni di vento, soprattutto in primavera e in autunno.
Quanto è pratico? Facciamo molta teoria?
Si tratta prevalentemente di ripetizioni in acqua. I briefing sono brevi e direttamente legati all'esercitazione: pianificare, eseguire, fare rapporto, ripetere.
Quanti studenti ci sono a bordo e quanto tempo ho a disposizione per il timone?
I gruppi sono piccoli, massimo 6 studenti, con rotazioni strutturate in modo che ogni studente abbia ripetuti turni al timone e uguali ripetizioni nei ruoli chiave di attracco.
Cosa mettere in valigia?
Scarpe aderenti, abbigliamento a strati e giacca antivento, berretto da baseball o cappello a tesa larga, protezione solare e occhiali da sole. Assicuratevi di avere acqua a sufficienza ed eventuali farmaci personali.
Cosa è/non è incluso nel prezzo del corso?
Il prezzo del corso copre la sistemazione a bordo (cabina condivisa o salone), l'istruzione professionale e tutte le spese relative alla barca, compresi carburante, gas, ormeggi in marina, tasse e pulizia finale. Non comprende il cibo, le bevande e il costo del viaggio da e per il porto di partenza.
FORMAZIONE ALL'ATTRACCO DELLA BARCA A VELA (MONOSCAFO)
Tratteremo la camminata dell'elica e il controllo della retromarcia?
Sì. Si addestrano i comportamenti tipici del monomotore che sono importanti per l'attracco, tra cui la camminata dell'elica, la gestione dello slancio e il controllo costante della retromarcia in un ormeggio.
Insegnate le tecniche delle linee a molla?
Sì. Ci si esercita nell'uso della linea a molla per partenze e arrivi controllati, compreso il mantenimento della posizione in sicurezza quando il vento o lo spazio limitato rendono difficile un'uscita standard.
FORMAZIONE ALL'ATTRACCO DEL CATAMARANO
Cosa c'è di diverso nell'attracco di un catamarano?
La differenza più grande è il modo in cui si controlla la barca. Su una barca a vela si “guida” principalmente con un timone (volante) e si gestisce l'avvicinamento in archi regolari. Su un catamarano si “guida” principalmente con i motori utilizzando due manette, mentre il timone è bloccato durante l'attracco. Questo permette di far ruotare la barca con virate brusche e controllate, compresa la virata sul posto, che è una tecnica di attracco molto diversa da quella di un monoscafo.
Ci alleniamo alla maneggevolezza dei bimotori e alla spinta differenziale?
Sì. Si impara la spinta differenziale per far ruotare, scivolare e tenere la barca con precisione, spesso senza l'ausilio del timone, utilizzando brevi e deliberate raffiche di motore.
Coprite la routine di ancoraggio dei catamarani e delle boe di ormeggio?
Sì. Si pratica una routine pulita e ripetibile per l'ancoraggio e il recupero delle boe di ormeggio su un catamarano, compresi i ruoli dell'equipaggio e le nozioni di base per l'impostazione delle briglie per una tenuta sicura.
Avete altre domande?
Contattateci direttamente all'indirizzo info@skipperhotline.eu
Iscriviti al nostro newsletter
e vi invieremo una lista di imballaggio specifica per lo skipper e l'equipaggio.