Uzyskaj porady dotyczące rezerwacji od
niezależnego lokalnego skippera
z ponad 10-letnim doświadczeniem żeglarskim
Pomożemy Ci wybrać łatwy do dokowania przystań, a renomowany czarter spółka i idealna łódź dla Twoich potrzeb i preferencji.
Prezent: Rękawice żeglarskie
Gwarancja najniższej ceny**
ZAREZERWUJ KAŻDĄ ŁÓDŹ W CHORWACJI
Doradztwo niezależnego lokalnego kapitana
Pomoc gorącej linii dla kapitanów wliczona w cenę
*Jako agencja rezerwacyjna otrzymujemy standardową prowizję od firmy czarterowej, co pozwala nam na dołączenie usługi Skipper Hotline Assistance do każdej rezerwacji bez dodatkowych kosztów.
**Jeśli znajdziesz niższą cenę łodzi w innym miejscu, dopasujemy ją, abyś mógł skorzystać z pomocy Skipper Hotline Assistance bez dodatkowych kosztów.
Przeglądaj łodzie na własną rękę.
Q&A - CZARTER W CHORWACJI
Jakiej licencji potrzebuję, aby wyczarterować łódź w Chorwacji?
Aby prowadzić łódź w Chorwacji, kapitan musi posiadać ważną licencję nawigacyjną uznawaną przez chorwackie Ministerstwo Morza. Powszechnie stosowane są następujące kategorie:
Licencja prowadzącego łódź kategorii B (Voditelj brodice - Kategorija B): Jest to standardowa licencja na żeglarstwo rekreacyjne. Pozwala na prowadzenie łodzi i jachtów o długości do 18 metrów.
Licencja lidera łodzi kategorii C (Voditelj brodice - Kategorija C): Jest to licencja na poziomie profesjonalnym. Obejmuje również statki o długości do 18 metrów, ale jest wymagana w szczególności w przypadku prowadzenia łodzi w celach komercyjnych (praca jako profesjonalny kapitan).
Licencje międzynarodowe: Wiele międzynarodowych certyfikatów kompetencji jest uznawanych (takich jak ICC lub różne certyfikaty RYA). Jednak ich ważność zależy od umów zawartych przez kraj pochodzenia z Chorwacją. Aby uzyskać najnowsze i najbardziej szczegółowe informacje, należy zapoznać się z oficjalnymi źródłami:
Oficjalne chorwackie informacje o licencjach: Ministerstwo Morza, Transportu i Infrastruktury:
https://mmpi.gov.hr/kontakti/85
Pełna lista akceptowanych licencji międzynarodowych: Oficjalna lista uznanych certyfikatów ministerstwa: https://mmpi.gov.hr/sea/nautics/8462Note: W 2025 r. chorwackie ministerstwo zastąpiło stary limit 30 GT (tonaż brutto) wyraźnym limitem 18 metrów długości dla licencji kategorii B i C: https://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2020_01_13_223.html?utm_source=chatgpt.com
Czy licencja radiowa VHF jest obowiązkowa do czarteru w Chorwacji?
Tak. Zgodnie z chorwackim prawem morskim co najmniej jedna osoba na pokładzie musi posiadać ważną licencję operatora radia VHF (SRC - Short Range Certificate). Jeśli posiadasz chorwacką licencję (kategoria B lub C): Oddzielna licencja VHF nie jest wymagana. Egzamin na radiooperatora jest już uwzględniony w tych kwalifikacjach.
Jeśli posiadasz licencję zagraniczną: prawdopodobnie będziesz potrzebować oddzielnego certyfikatu VHF. Większość międzynarodowych licencji (takich jak RYA, ASA lub ICC) nie obejmuje automatycznie uprawnień radiowych.
The Rule of Thumb: Check your license—if it doesn’t explicitly state “VHF” or “Radio Operator,” you must bring a separate radio certificate.At this link you can check if your licence includes VHF certificate: https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%209_19/TABLICA_ENG_rujan2019%2017-9_19.pdfOr let us know what licence you have and we will check it for you with local authorities.
O jakie dokumenty poprosi firma czarterowa podczas odprawy?
Oryginalna licencja skippera, VHF/SRC (jeśli VHF na pokładzie) i ważne dokumenty tożsamości/paszporty dla załogi (dla listy załogi). Wiele firm czarterowych wymaga również oryginalnych dokumentów (nie zdjęć)
Jak działa kaucja za czarter i czy mogę zmniejszyć ryzyko?
Po przybyciu do mariny, “zostawiasz” depozyt (zwykle za pomocą preautoryzacji karty kredytowej lub gotówki).
- Brak uszkodzeń: Pełna kwota jest zwalniana/zwracana natychmiast po kontroli końcowej.
- Drobne uszkodzenia: Jeśli zgubisz błotnik lub uszkodzisz wyciągarkę, koszt zostanie odjęty od tej kaucji.
- Poważne uszkodzenia: Odpowiedzialność finansowa jest ograniczona do kwoty depozytu; ubezpieczenie jachtu pokrywa resztę.Jak zmniejszyć ryzykoRyzyko finansowe można zmniejszyć lub wyeliminować za pomocą dwóch głównych metod:
- Zrzeczenie się odpowiedzialności za szkody (ubezpieczenie kaucji): Wiele firm czarterowych oferuje bezzwrotną opłatę (około 7-12% wartości depozytu), która albo całkowicie usuwa depozyt, albo zmniejsza go do bardzo małej “symbolicznej” kwoty.
- Ubezpieczenie czarteru: Możesz wykupić polisę od zewnętrznych dostawców, którzy zwrócą ci koszty, jeśli firma czarterowa zatrzyma twój depozyt.
Przykładowy możliwy scenariusz (może się różnić w zależności od firmy czarterowej):
- “W przypadku typowego 40-stopowego jachtu żaglowego można wybrać między pozostawieniem 2000 euro kaucji zwrotnej lub uiszczeniem 200 euro bezzwrotnej opłaty za rezygnację;
- W przypadku większego katamaranu może to wyglądać jak zwrotny depozyt w wysokości 3500 euro w porównaniu z bezzwrotną opłatą za rezygnację w wysokości 350 euro + zwrotny depozyt w wysokości 500 euro w celu wyeliminowania odpowiedzialności”.”
Czy kotwiczenie w Chorwacji jest bezpłatne? Czy są płatne kotwicowiska i boje?
Kotwiczenie jest zazwyczaj bezpłatne w zatokach bez koncesji. Nie można jednak kotwiczyć w obszarach oznaczonych jako zabronione na mapach morskich - możliwe są grzywny.
W wielu popularnych zatokach bezpłatne kotwiczenie jest ograniczone, a zamiast tego często można znaleźć płatne pola boi lub płatne kotwicowiska koncesyjne.
Czy będziemy mieć wystarczającą ilość wody i jak działają dolewki?
Starannie zaplanuj wodę. Na niektórych obszarach wyspiarskich opcje uzupełniania wody mogą być ograniczone, więc większa pojemność zbiornika (lub ekspres do wody na większych łodziach) może zmniejszyć stres podczas tygodniowego rejsu. Zalecamy odpowiednią łódź i pojemność wody w zależności od regionu żeglarskiego, pory roku i liczby gości.
Jak wygląda typowy tydzień czarteru i jaka jest zasada zameldowania/wymeldowania “od soboty do soboty”?
W Chorwacji większość firm czarterowych przestrzega ścisłego harmonogramu od soboty do soboty. Jednak nazywanie tego pełną siedmiodniową podróżą może być mylące.
Odprawa odbywa się zazwyczaj w sobotę o godzinie 17:00, a łódź należy zwrócić do przystani do godziny 18:00 w piątek wieczorem. Pozwala to na obowiązkową podwodną inspekcję kadłuba przez nurka i zapewnia sprawne wymeldowanie. Możesz nadal spać na łodzi w piątek wieczorem, ale musisz oficjalnie opuścić łódź do godziny 8:00 lub 9:00 rano w sobotę.
Jakich dodatkowych kosztów powinienem się spodziewać poza ceną wynajmu?
- Dziennik tranzytowy: Obowiązkowa opłata (180-350 EUR) obejmująca sprzątanie końcowe, gaz do gotowania i pościel.
- Podatek turystyczny: Około 1,33 € do 2,00 € za osobę, za dzień, płatne przy zameldowaniu.
- Opłaty za cumowanie: Ceny różnią się w zależności od lokalizacji. W przypadku łodzi żaglowej o długości 40 stóp należy spodziewać się opłaty w wysokości 100-150 EUR za noc w marinie. Boje cumownicze są świetną alternatywą i zwykle kosztują od 50 do 80 euro za noc.
- Paliwo: Otrzymujesz łódź zatankowaną do pełna i musisz ją zwrócić zatankowaną do pełna. Przez tydzień typowego żeglowania i lekkiej motorówki, żaglówka zwykle zużywa od 150 do 250 euro paliwa.
- Jedzenie i posiłki: Podczas gdy gotowanie na pokładzie pozwala zaoszczędzić pieniądze, tradycyjna kolacja w tawernie na wyspie kosztuje zazwyczaj 45-65 euro za osobę z napojami.
Czy woda na pokładzie jest bezpieczna do picia?
Nie. Woda w zbiornikach łodzi jest bezpieczna do kąpieli pod prysznicem i mycia naczyń. Jednak do picia zalecamy zakup wody butelkowanej lub zabranie kanistra wielokrotnego użytku do napełniania w marinach, ponieważ woda z kranu w Chorwacji jest wysokiej jakości i nadaje się do picia. Należy zaplanować co najmniej 2 litry wody pitnej na osobę dziennie.
Aby ułatwić ci przyjazd, możemy połączyć cię z usługą zaopatrzenia, aby wstępnie zamówić wodę i artykuły spożywcze, aby zostały dostarczone po przyjeździe!
Masz więcej pytań?
Skontaktuj się z nami bezpośrednio pod adresem info@skipperhotline.eu
Subskrybuj nasze newsletter
a my wyślemy ci szczegółową listę rzeczy do spakowania dla kapitana i załogi.